Оборот торгового порта Мурманска в феврале снизился из-за нехватки грузов
Фото: Терминал Мурманск /t.me
АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) в феврале 2026 года обработал 760,2 тыс. т грузов. Как сообщили в пресс-службе предприятия, показатель снизился на 27% относительно данных за февраль 2025 года.
Большую часть оборота предприятия по-прежнему составляет уголь — ММТП в феврале принял 425 тыс. т этого груза. Остальной поток пришелся на железорудный концентрат, его доля в общем грузообороте порта продолжает расти.
Через ООО «Мурманский балкерный терминал» (МБТ) в феврале прошло 267,1 тыс. т грузов. Обработанный терминалом объем снизился в сравнении с показателями 2025 года на 8%. Доля апатитового концентрата при этом выросла в два раза, а удобрений — на 27%, в том числе за счет рекорда, который был установлен во время погрузки калия.
«Дополнительный потенциал февраля для ММТП и МБТ ограничили водолазные досмотры судов (средняя продолжительность — 7,5 суток на судно), а также нехватка грузов из-за дефицита свободного подвижного состава на Западно-Сибирской железной дороге», — пояснили РБК Мурманск в пресс-службе предприятий.
АО «Мурманский морской торговый порт» обеспечивает круглогодичное судоходство для судов водоизмещением до 200 тыс. т. Мощности порта созданы для навалочных и генеральных грузов самого широкого спектра, в том числе крупнотоннажных и длинномерных.
ООО «Мурманский балкерный терминал» специализируется на перевалке минеральных удобрений. Мощность перевалки в год составляет 8,4 млн т. Терминал имеет три вида складов общей вместимостью 158 тыс. т. На территории терминала расположены три грузовых причала с общей протяженностью 677 м.
Оба предприятия входят в группу «Портовый альянс».
Торговый порт и балкерный терминал Мурманска в течение последних лет регулярно фиксируют снижение грузооборота. По словам директора предприятий Павла Олейника, ММТП живет в условиях низкой рентабельности из-за трудностей с перевалкой угля через мурманский порт. Падение показателей МБТ тоже во многом вызвано перераспределением грузовых потоков. Решить проблему оба предприятия рассчитывают с помощью расширения номенклатуры грузов и формирования комплексных решений для заказчиков.
«На фоне внешних ограничений и нестабильности порт и терминал обеспечивают устойчивую работу, круглогодичную навигацию и предсказуемость для компаний, которым важно исполнять долгосрочные экспортные контракты. Мы продолжаем развивать программу работы с крупнотоннажными судами, чтобы клиенты могли отправлять из Мурманска более крупные партии грузов на дальние океанские маршруты. Это позволяет сократить число рейсов и снизить логистические издержки», — уточнили в пресс-службе компаний.
Решить проблемы оба предприятия рассчитывают с помощью расширения номенклатуры грузов и формирования комплексных решений для заказчиков. Но если для МБТ одним из ключевых перспективных направлений определена работа по экспорту калийных удобрений из Центральной России в Южную Америку, то в отношении ММТП руководство предприятия пока не разглашает конкретные договоренности о новых контрактах и потенциальных грузах.
