В Мурманской области 42% жителей планируют покупку автомобиля

Фото: gov-murman.ru

Спрос на покупку автомобиля в Мурманской области за год вырос на 15-20%. По данным аналитиков «Авито Авто», увеличение спроса коснулось как новых авто, так и вторичного рынка. Цены на машины при этом к концу года снизились на 2% в части новой техники и почти на пятую долю — на подержанные машины.

РБК Мурманск проанализировал тренды, сложившиеся на региональном авторынке в 2025 году, и поговорил с представителями отрасли о том, что влияло на запросы покупателей и чего ждут дилеры от 2026 года.

Ищут новые, но бюджетные авто

Интерес к покупке новых автомобилей у жителей Мурманской области в прошлом году вырос примерно на 15%. Чаще всего, по данным «Авито Авто», северяне интересовались бюджетными вариантами и машинами средней цены: больше трети потенциальных покупателей приценивались к автомобилям от 2 до 3 млн руб. Кроме того, на 4% за год выросла доля тех, кто ищет машину до 2 млн руб. — на эти запросы приходилось порядка 27% рынка. При этом средняя стоимость «нулевого» авто в Мурманске к концу третьего квартала 2025 года составляла около 3,3 млн руб., и, по оценкам аналитиков, показатель за год снизился на 1,4%.

Из-за санкционных ограничений и ухода большинства зарубежных автомарок с российского рынка потребителям в последние годы доступен ограниченный набор брендов, поставляющих авто без пробега. По данным аналитического центра «Автостат», основанным на информации о продажах российских автосалонов и дилеров, соотечественники чаще всего выбирают между продукцией АвтоВАЗа и китайскими производителями. Впрочем, ряд брендов из КНР тоже заявлял о намерениях уйти из России — но, по оценкам экспертов, под угрозой исчезновения в первую очередь находятся мелкие игроки рынка, а не популярные у россиян Haval, Chery и Geely.

В целом, специалисты полагают, что авторынок в 2025 году оживился после падения последних трех лет. Рост спроса на новые авто свидетельствует о том, что и продавцы, и покупатели способны адаптироваться к меняющейся конъюнктуре, подтвердил в разговоре с РБК Мурманск эксперт отрасли, представитель компании «Автоэксперт51» Игорь Харченко.

«В 2025 году спрос на автомобили в Мурманской области не упал — меньше, чем в 2024 году, люди покупать машины не стали. Вообще продажи, скорее, падали в 2022-2023 годы, сейчас же ситуация на рынке стабилизировалась. Хорошо продаются и покупаются и новые автомобили, и машины с пробегом», — подчеркнул эксперт.

Запросы не меняются годами

Сегмент вторичных авто действительно пользуется спросом у северян — по данным «Авито Авто», только за последние месяцы 2025 года он вырос на 19,7%. Чаще всего северян интересовали машины за 1-2 млн руб. — на этот ценовой диапазон пришлось почти 9 из 10 запросов покупателей. Средняя цена машины с пробегом при этом снизилась за год на 18,9%. Купить такой автомобиль к концу 2025 года можно было примерно за 1,2 млн руб.

Эксперты, опрошенные РБК Мурманск, говорят о том, что северяне не спешат отказываться от иномарок, официально покинувших Россию. На вторичном рынке, по словам владельца мурманской компании «АвтоВыбор51», эксперта отрасли Павла Гришина, активно ищут Kia Sportage, Toyota RAV-4, Mazda CX-5 и другие внедорожники среднего ценового сегмента. Это излюбленная ниша северян в течение многих лет: кроссоверы на переднем приводе могут обойтись в 1,7 млн руб., на полном приводе — в районе 2 млн руб.

«Для тех, кто ищет автомобили в ценовом сегменте около 1 млн руб., любимчиками являются Volkswagen Polo, Kia Rio, Hyundai Solaris — на них спрос стабильно высок и не меняется последние лет десять», — добавляет Игорь Харченко.

Примечательно, что китайские автопроизводители в последние годы тоже обрели вес на «вторичке». Эксперты отмечают, что мурманчане уже привыкли к машинам из КНР и охотно берут подержанные варианты, потому что те зачастую сильно теряют в цене после нескольких лет использования.

Утильсбор разогнал спрос

Рост спроса на автомобили, особенно подержанные, «подогрели» новости об изменении методики расчета утильсбора. В конце 2025 года его привязали к мощности двигателя, из-за чего подорожала часть импортируемых в страну авто. С 1 декабря льготный утилизационный сбор сохранился только для двигателей внутреннего сгорания с мощностью не выше 160 л.с., а для электрокаров порог еще ниже — до 80 л.с. Покупатели, не уложившиеся в лимиты, столкнулись в результате со ставками, которые платят компании-импортеры.

«Мурманчане массово покупали автомобили в октябре и ноябре 2025 года, боясь повышения цен в декабре. Так что к концу года, по сравнению с осенью, продажи авто в регионе немного просели. Это повлияло на цены на автомобили, и они тоже начали падать, потому что предложения сейчас больше, чем спроса, а автосалонам нужны продажи. Можно сказать, что санкционные ограничения не имеют своей силы в той степени, на которую рассчитывали инициаторы данного процесса, а ограничения по продажам создаются как раз с помощью утильсбора», — пояснил Павел Гришин.

Вместе с повышением НДС и растущей инфляцией это нововведение может в 2026 году сказаться на цене и увеличить стоимость автомобилей с пробегом на 5-10%, а новых — на 7-17%, полагают представители отрасли.

Рынок будет адаптироваться

«Во 2026 году, полагаю, авторынок и в регионе, и в стране, будет меняться. Из-решений Минпромторга РФ по утильсбору либо случится повышение цен на популярные модели, либо люди станут чаще покупать авто до 160 л.с. В любом случае, поведение потребителя меняет рынок: нам придется адаптироваться к новым условиям и привозить автомобили, которые подходят под новые условия ввоза. Думаю, в нашем регионе отечественный производитель будет не в фаворе», — считает Павел Гришин.

Из-за падения спроса и цен в декабре начало нынешнего года для отрасли может ознаменоваться внеплановыми снижениями стоимости машин: эксперты считают, что таким образом дилеры попытаются компенсировать «просадку» в продажах. Но это явление будет временным, а рост интереса к покупке авто в конечном счете продолжит увеличиваться.

«В нынешнем году мы рассчитываем на дальнейший рост спроса. И, конечно, надеемся на возвращение производителей на рынок — чтобы была конкуренция, и ценник на автомобили выравнивался», — говорит Игорь Харченко.

Ожидания экспертов подтверждают данные маркетологов: по результатам опросов «Авито Авто», в нынешнем году 42% жителей Мурманской области планируют покупку автомобиля. Модели с пробегом интересуют 17% респондентов, новые машины — 13% опрошенных северян. Почти две трети из них готовы отдать за желаемое авто не более 2 млн руб.

Повтор публикации от 16.01.2026