С начала 2026 года пассажиропоток аэропорта Мурманск вырос на 8%
Фото: Аэропорт Мурманск /t.me
В январе-феврале 2026 года пассажиропоток аэропорта Мурманск составил 266,4 тыс. человек. Это следует из данных, предоставленных администрацией воздушной гавани.
В сравнении с аналогичным периодом 2025 года пассажиропоток вырос почти на 8%. Тогда аэропорт принял и отправил порядка 247,3 тыс. человек. Примечательно, что в прошлом году январский пассажиропоток оказался выше февральского — 129,1 тыс. человек против 118,2 тыс. человек.
В 2026 году сложилась обратная ситуация. В январе воздушная гавань приняла и отправила на 3 тыс. меньше пассажиров, чем годом ранее. А вот в феврале пассажиропоток вырос по сравнению с показателем прошлого года на 22 тыс. человек.
Международный аэропорт Мурманск имени Николая II — самый крупный аэропорт за полярным кругом. В 2026 году аэропорт работает по девяти внутренним и одному международному направлению: Москва, Санкт-Петербург, Минск, Архангельск, Екатеринбург, Казань, Калининград, Череповец, Сочи и Петрозаводск.
В ноябре 2025 года аэропорт Мурманск ввел в эксплуатацию новый терминал, строительство которого велось с 2023 года. Вложения в комплекс оценивались в 4,5 млрд руб., на эти средства холдинг «Новапорт», владеющий гаванью, возвел трехэтажное здание с 11 стойками регистрации и тремя багажными лентами. Руководство аэропорта рассчитывало после ввода нового здания в эксплуатацию в два раза повысить пропускную способность терминала — до 400 пассажиров в час.
Общий прогнозный пассажиропоток нового терминала за год составлял более 2,2 млн чел. По предварительным оценкам, в 2025 году аэропорт смог принять 1,41 млн человек, что оказалось ниже значений 2024 года. В компании «Новапорт» не ответили на запрос РБК Мурманск о точных показателях пассажиропотока за 2025 год и причинах их колебаний относительно позапрошлогодних.
В начале 2026 года эксперты Ассоциации туроператоров России (АТОР) включили аэропорт Мурманска в перечень отечественных воздушных гаваней с наиболее «сложными техническими характеристиками». Помимо замечаний пилотов о непростых погодных условиях, АТОР приводит и жалобы пассажиров на скорость и качество обслуживания. При этом в ассоциации отмечали, что при всех недостатках аэропорт Мурманска можно считать безальтернативным вариантом для многих путешественников.
При этом, несмотря на востребованность мурманского направления среди отечественных и зарубежных туристов, ежегодно число субсидируемых Росавиацией прямых направлений в Мурманск снижается. В 2026 году в перечень вошли рейсы из Мурманска в Казань, Екатеринбург и Петрозаводск, а также из Апатитов в Санкт-Петербург и Калининград.
Ранее полеты из Калининграда в Мурманск также были включены в число рейсов с господдержкой, но позже Росавиация пересмотрела перечни субсидируемых направлений. По данным ведомства, на три программы субсидирования в федеральном бюджете заложено 24,6 млрд руб., льготных маршрутов станет 443 — на 22 больше, чем ранее. Планируемый пассажиропоток по субсидиям составит 4,5 млн человек.
