Аэропорт Мурманска признали одним из самых «опасных» в России
Фото: Новапорт Холдинг/ t.me
Аэропорт Мурманска (Мурмаши) вошел в перечень отечественных воздушных гаваней с самыми «сложными техническими характеристиками». Рейтинг «опасных» аэропортов подготовили в Ассоциации туроператоров России (АТОР) на основе массива открытых данных, а также интервью с пилотами крупнейших российских авиакомпаний.
Мурманский аэропорт включили в рейтинг наряду с аэропортами Сочи и Иркутска. Пилоты реже упоминали о сложностях работы в воздушной гавани Кольского Заполярья, чем в аэропортах-антилидерах, но отмечали особенно сильные ветра в районе аэродрома, из-за которых самолет может «сносить».
Без влияния на показатели
Международный аэропорт Мурманск имени Николая II — самый крупный аэропорт за полярным кругом. В 2024 году он принял 1,46 млн человек, и по сравнению с 2023 годом показатель увеличился на 2,2%. Тогда гавань работала по девяти внутренним направлениям и одному международному: Москва, Санкт-Петербург, Череповец, Архангельск, Сочи, Казань, Калининград, Калуга, Пермь и Минск.
В 2025 году рядом со старым зданием аэровокзала 1976 года постройки ввели в эксплуатацию новый терминал. Его строительство велось с 2023 года и обошлось более чем в 4,5 млрд руб. Проект реализовали за счет средств холдинга «Новапорт», которому принадлежит воздушная гавань Мурманска, и синдицированного кредита от ВЭБ.РФ и Сбербанка. В новом здании функционируют три этажа, 11 стоек регистрации и две ленты выдачи багажа. Руководство аэропорта отмечало, что современное здание позволит двукратно повысить пропускную способность воздушной гавани — до 400 пассажиров в час. А суммарно аэропорт сможет принимать не менее 2,2 млн человек ежегодно.
Однако пока неизвестно, как открытие терминала реально сказалось на пассажиропотоке аэропорта Мурманска. По данным СМИ, за январь—ноябрь 2025 года он снизился в сравнении с аналогичным периодом 2024 года на 4,2% — до 1,29 млн человек.
В пресс-службе холдинга «Новапорт» не ответили на запрос РБК Мурманск о показателях пассажиропотока за 2025 год и причинах их колебаний относительно прошлогодних, открытые данные по итогам всего года компанией не публиковались. Но, исходя из опубликованных на сайте аэропорта сведений за декабрь 2025 года, предполагаемый пассажиропоток в 2025 году также оказался ниже показателей 2024 года и составил 1,41 млн чел. Январь 2026 года, напротив, показал незначительный прирост. В первый месяц нынешнего года гавань приняла 118,2 тыс. человек, тогда как годом ранее — 117,7 тыс. чел.
Есть претензии к обслуживанию
Нарекания к аэропорту Мурманска есть не только у пилотов, констатируют в АТОР. «Пассажиры жалуются на тесноту, недостатки санитарных комнат и некомфортные условия для ожидания багажа по прилету», — отмечают в ассоциации.
Большинство жалоб были связаны с условиями размещения в старом здании, но и после открытия нового терминала пассажиры не перестали сигнализировать о проблемах. В ответ на критику со стороны пассажиров и властей Мурманской области руководство было вынуждено в течение первого месяца эксплуатации здания несколько раз увеличивать количество посадочных мест в терминалах ожидания, а также перенастраивать оборудование для считывания электронных посадочных талонов.
Ожидалось, что в аэропорту будет работать три телетрапа. Запуск перенесли на конец декабря 2025 года, о сроке установки оставшихся двух пока неизвестно. Точки общественного питания в новом терминале также открылись спустя месяц после ввода здания в эксплуатацию.
Можно считать безальтернативным
Эксперты АТОР отмечают, что, несмотря на сложности и проблемы, возникающие у пилотов и пассажиров мурманского аэропорта, его можно считать безальтернативным. Учитывая растущий турпоток в Кольское Заполярье, прилет в воздушную гавань остается наиболее удобным вариантом с точки зрения логистики и скорости перемещения.
Несмотря на востребованность мурманского направления среди отечественных и зарубежных туристов, ежегодно число субсидируемых Росавиацией прямых направлений в Мурманск снижается. Так, в 2026 году ведомство поддерживает прямые перелеты в Екатеринбург трижды в неделю, двухразовые перелеты в Казань и возобновленный рейс в Петрозаводск. Основными направлениями, с которыми работает аэропорт, остаются Москва и Санкт-Петербург.
Кроме того, в Мурманской области функционирует еще один аэропорт — Хибины, расположенный в Апатитах. Воздушная гавань находится недалеко от популярного горнолыжного курорта «Большой Вудъявр». В 2025 году завершился очередной этап реконструкции аэропорта, известно о планах по обновлению взлетно-посадочной полосы и строительству нового терминала.
