«Урал» простоял меньше суток в Мурманске и направился в Карское море
Универсальный атомный ледокол «Урал» прибыл в порт приписки Мурманск после ремонта. Как сообщается в Telegram-канале Росатомфлота, стоянка на рейде заняла меньше суток. «Сейчас атомный ледокол следует в направлении западной кромки льдов Карского моря», — сказано в сообщении. Ледокол будет работать в акватории Северного морского пути до завершения зимне-весенней навигации.
Специалисты Балтийского завода (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация», ОСК) завершили плановый доковый ремонт универсального атомного ледокола «Урал» проекта 22220 в конце октября. Затем судно направилось на Балтийский завод, где специалисты завода-изготовителя также завершили гарантийное обслуживание.
Как уже сообщалось, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 (кроме «Урала», в серию входят «Сибирь» и «Арктика») являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная функция — обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. В число задач входят: самостоятельная проводка судов (в том числе крупнотоннажных); круглогодичная проводка караванов в западном районе Арктики; ледокольная проводка судов на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы; буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде; оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде.
10 ноября стало известно о том, что Росатомфлот завершает летне-осеннюю навигацию в восточном районе Севморпути — из порта Певек головной универсальный атомный ледокол «Арктика» взял под проводку теплоходы «Пола Дудинка» и «Мыс Дежнева». В Восточно-Сибирском море к каравану присоединится научно-исследовательское судно «Григорий Михеев». Под проводкой атомного ледокола суда проследуют в направлении западной кромки льдов Карского моря.
Сейчас в акватории Северного морского пути продолжается активный процесс ледообразования. По данным ФГБУ «ГлавСевморпуть», уже и восточная часть Карского моря закрыта льдами.
