Пропускную способность Севморпути планируют увеличить в шесть раз
Производство атомных ледоколов позволит России шестикратно увеличить пропускную способность Севморпути. Об этом, выступая на правительственном часе в Совете Федерации, заявил заместитель председателя Правительства — министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
По словам вице-премьера, работа по обеспечению независимости российской промышленности и повышению конкурентоспособности конечной продукции, стартовавшая в 2014 году, дала свои плоды в виде тысячи новых проектов. Они способствовали приросту промпроизводства к 2021 году на 24,5%. Денис Мантуров, в числе прочего, подчеркнул абсолютное мировое лидерство России в производстве атомных ледоколов и сообщил, что в следующем году ряд отечественных ледоколов пополнит «Якутия» и в 2026 году — «Чукотка». Также, по словам главы Минпромторга, дополнительно законтрактованы два ледокола этой серии и продолжается строительство самого мощного в мировой истории 120-мегаваттного атомохода «Россия». Все это, как считают в правительстве, позволит шестикратно увеличить пропускную способность Севморпути.
В одном из майских указов президент Владимир Путин поставил цель обеспечить к 2024 году перевозку по Севморпути 80 млн тонн грузов ежегодно. По итогам 2022 года грузопоток по Северному морскому пути за счет российских компаний вырос на 966 тыс. тонн. В целом объем перевезенных грузов по СМП в прошлом году составил 34,034 млн тонн, превысив целевой показатель федерального проекта «Развитие Северного морского пути», куратором которого является «Росатом» более чем на 2 млн тонн.
Сейчас в акватории Северного морского пути работают три универсальных атомных ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». 2 февраля ФГУП «Атомфлот» и АО «Балтийский завод» подписали контракт на строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Согласно условиям контракта, ввод в эксплуатацию пятого ледокола запланирован на декабрь 2028 года, а шестого — на декабрь 2030 года.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
