За 5 месяцев из Мурманска в КНР самолетом направили 420 тонн краба
За период с июль по ноябрь 2024 года таможенники оформили на экспорт порядка 420 тонн живого камчатского краба в рамках проекта по доставке продукции воздушным транспортом из Мурманска в Китайскую Народную Республику. Об этом сообщили в пресс-службе мурманской таможни.
Весной 2023 года генеральный консул КНР в Санкт-Петербурге Ван Вэньли по итогам рабочей встречи с губернатором Андреем Чибисом отметила, что крабы из Мурманской области, которые появились на китайском рынке, пользуются большой популярностью. С 2020 по 2023 год экспорт мурманских товаров в Китай вырос в 2,4 раза.
Отправкой товара из Мурманской области занимаются крупные поставщики в области крабодобычи — ГК «Антей» и ООО «Северо-Западная рыбопромышленная компания — Мурманск». Первую партию краба «Антей» отправил из Мурманска и Китай в августе 2023 года. Из столицы Заполярья груз отправляли в Москву, а затем авиасообщением — в КНР. Время перелета составляло около 20 часов. В январе 2024 года сообщалось, что с декабря 2023 года из Мурманска во Владивосток авиатранспортом направили 90 тонн живого краба. Высказывалось мнение, что после доставки на Дальний Восток краб направляли в Китай.
В июле текущего года стало известно о том, что живых крабов впервые отправили из Мурманска в Китай прямым авиарейсом. Речь шла о партии весом 13,5 тонны. Таможенный и ветеринарный контроль живого камчатского краба во второй половине текущего года проводили на территории мурманского морского порта и в аэропорту Мурманск. Партии упакованных в коробки живых морепродуктов отправляли на грузовых самолетах ИЛ-76. «Постом аэропорт Мурманск совершены таможенные операции в отношении 21 воздушного судна. В двадцати случаях привлекались кинологи со служебными собаками», — прокомментировали в таможне.
Как уже сообщалось, за 11 месяцев 2024 года экспорт рыбопродукции из Мурманской области за год сократился на 8%. Основной объем экспорта направили в страны Европейского союза, Китай и Южную Корею.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
