За стройконтроль ж/д-путей к мурманскому порту Лавна заплатят 210 млн руб
Фото: magnific.com
ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры» (ФКУ «Ространсмодернизация») ищет подрядчика для проведения строительного контроля участка железной дороги к морскому порту Лавна в Мурманской области.
По данным ЕИС «Закупки», речь идет о первом этапе реализации проекта по комплексному развитию Мурманского транспортного узла в части строительства ж/д-линии от станции Выходной до станции Лавна. Подрядчику предстоит постоянно и круглосуточно обеспечивать контроль за ходом строительства на каждом участке производства работ, принимать их и оценивать качество, а также при необходимости проводить испытания в лаборатории.
Договор будет действовать до декабря 2027 года, начальная цена контракта на стройконтроль составляет 210 млн руб., а стоимость остатка строительно-монтажных работ на объекте, за которыми подрядчик будет следить, превышает 42,4 млрд руб. Заявки на участие в закупке принимаются до 11 сентября, а 16 сентября конкурсная комиссия определится с исполнителем.
Напомним, что контракт на строительство транспортной инфраструктуры для морского порта Лавна был заключен ФКУ «Ространсмодернизация» с ОАО «РЖД» в декабре 2022 года, стоимость работ на тот момент превышала 31 млрд руб. По данным пресс-службы корпорации, в РЖД обязались выполнить строительно-монтажные работы и разработать рабочую документацию на железнодорожную линию Выходной — Лавна, в том числе на мостовой переход через Тулому. Работы планировали закончить в 2024 году, однако фактически сроки были сдвинуты до 2026 года. При этом при проверке Ространсмодернизации в 2025 году Счетная палата РФ обнаружила завышение авансирования подрядчику строительства дороги к Лавне на 14,4 млн руб.
Рабочее движение по железнодорожной ветке к Лавне запустили в 2023 году, однако линия является лишь частью железнодорожной инфраструктуры проекта. Как ранее сообщала вице-губернатор Светлана Панфилова, в настоящий момент РЖД осуществляет пересмотр перерабатывающей способности терминала на основании ранее проведенного комиссионного осмотра инфраструктуры порта.
В первый год работы морской порт Лавна обработал всего 1,4 млн т угля — это порядка 8% от заявленной властями региона проектной мощности в 18 млн т ежегодно. По экспертной оценке, порт не сможет выйти на указанные показатели без государственной поддержки, и даже в случае получения субсидий до 2030 загрузка терминала будет оставаться на уровне не выше 40-50% от проектной. Тем не менее, в правительстве Мурманской области результаты первого года работы Лавны охарактеризовали как «устойчивую динамику развития».