За год такси в Мурманской области подорожало на 16%
В среднем по Мурманской области за год поездка в такси подорожала на 16%, следует из данных, опубликованных Мурманскстатом. Так, по данным на 1 июля 2024 года, стоимость услуги в Кольском Заполярье достигла 54,99 руб. В аналогичный период прошлого года она составляла 46,17 руб. «Этот вид транспорта востребован каждой четвертой женщиной и каждым шестым мужчиной. Лица в трудоспособном возрасте чаще пользовались услугами такси, чем лица старше трудоспособного возраста», — прокомментировали в управлении статистики.
По данным ведомства, в регионе таким видом общественного транспорта пользуется каждый пятый житель (20% населения). Для сравнения, по России в целом, к услугам такси прибегает каждый седьмой житель (13,5% населения). Разницу в показателях можно объяснить различием погодных условий, пояснили РБК Мурманск в управлении статистики. На Крайнем Севере они хуже, чем в большей части регионов, поэтому жители Кольского Заполярья пользуются такси чаще своих соотечественников.
В Мурманской области предлагают запретить мигрантам работать в сфере пассажирских перевозок. Руководитель фракции ЛДПР в региональном парламенте Станислав Гонтарь обратился с соответствующим предложением к губернатору Андрею Чибису. В политической структуре уточнили, что речь идет именно о запрете для иностранных граждан, выполняющих трудовую деятельность на основании патентов.
По итогам 2023 года Мурманск вошел в десятку лучших городов России по качеству работы общественного транспорта. В качестве основных критериев к сравнению они выделили ценовую доступность поездок в общественном транспорте, его удобство и комфорт, общий уровень функциональности транспортной сети, физическую доступность, а также степень устойчивого развития и безопасности.
Ранее Минэкономразвития поддержало инициативу Минтранса о введении и соблюдении обязательной доли электромобилей в парках такси. Новый законопроект предполагает наделение субъектов правом устанавливать и отдельные требования к локализации электромобилей, используемых в такси.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
