Топливо на АЗС в Териберке будет дороже на 8-10% в сравнении с Мурманском
На планируемой к запуску самой северной в европейской части России автозаправочной станции в Териберке Мурманской области стоимость топлива будет выше на 8-10% в сравнении со средними ценами на бензин в столице Заполярья. Об этом РБК Мурманск сообщил сооснователь компании-застройщика АЗС «Ивекта Групп» Максим Белов.
Как отметил предприниматель, сейчас ведутся работы по замене модуля, отвечающего за выдачу топлива. Новую запчасть заказали на заводе в Волгодонске. «Мы пригласили специалиста из Пензы, который работает по этой части. Чтобы не терять время, оперативно заказали модуль», — пояснил Максим Белов.
Сроки открытия АЗС в Териберке неоднократно переносили. Как уже отмечал владелец заправки, запуск откладывался из-за исполнений обязательств со стороны подрядчика, а также регулярных перекрытий дороги в село из-за неблагоприятных погодных условий.
«Мы планировали все сделать за два месяца от момента, как все необходимое оборудование приедет в Териберку и его установят. Но было много внешних факторов: техника могла проезжать только один раз в день, например. Параллельно мы выплачиваем кредит, но точка не работает, а проценты накапливаются. После полноценного запуска подсчитаем полностью все издержки, но сейчас можно говорить о том, что они составят 30-40% от изначальной стоимости проекта», — проанализировал Белов.
В ноябре 2024 года сообщалось, что объем средств, вложенных в создание АЗС в Териберке, составил порядка 30 млн руб. Аналогичный объем инвестиций указывали при создании заправочной станции в селе Ловозеро, проект профинансировали «Ивекта Групп» и корпорация развития Мурманской области.
Планы по созданию автозаправочной станции в Териберке озвучили летом 2023 года. Минобороны РФ выделило два земельных участка, на которых планировалось построить автозаправочные станции. С такой просьбой обращались в том числе местные жители. Тогда же в Териберке открыли обновленную электрозаправочную станцию в рамках проекта концерна «Росэнергоатом».
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
