СМИ узнали об увеличении трафика через российско-норвежскую границу
Российские туристы направляются в Европу через единственные сухопутные ворота в Шенген — речь о контрольно-пропускном пункте Стурскуг на границе с Норвегией в Мурманской области. Как сообщает портал «Турпром», Стурскуг (с российской стороны Борисоглебск) остается единственной сухопутной границей с Европой, открытой для россиян, у которых нет иной цели тура, кроме отдыха или шоппинга.
В ноябре норвежско-российскую границу пересекло в 6 раз больше путешественников по сравнению с совокупным трафиком на двух северных КПП Финляндии в Лапландии. Резкое увеличение трафика в Финляндии и Норвегии было зафиксировано в конце сентября, когда в России объявили частичную мобилизацию. В период с сентября по ноябрь через Стурскуг в Норвегию попали почти 14 тыс. человек.
В то же время, следуя в Финляндию в ноябре, границу в Салле пересекли 895 человек и 235 — через КПП Райя-Йоосеппи, пограничном пункте пропуска на дороге между Ивало и Мурманском.
Для сравнения, в течение первых 3 дней с момента снятия ковидных ограничений в июле границу в регионе пересекли 707 граждан. Как подсчитали в Мурманской таможне, самым загруженным в тот период стал таможенный пост МАПП Борисоглебск, где через границу на выезд/въезд проследовало 433 человека. Российско-финляндскую границу в те дни пересекли 274 человека.
Напомним, Генеральное консульство Норвегии в Мурманске временно перестало предоставлять услуги населению с 1 июля. Решение было принято в связи с тем, что пространство для продвижения интересов Осло сузилось, посчитали норвежские власти. В конце сентября сообщалось о том, что в Норвегии могут «быстро» ввести запрет на посещение страны по туристическим визам для граждан России, подобный тому, что с 30 сентября ввела Финляндия. В свою очередь, Мурманское отделение Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге продолжало работать в прежнем режиме, несмотря на введенный запрет на въезд российских туристов и, как следствие, уменьшение количества визовых заявлений.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
