Мурманские власти обновят общественный транспорт на 100% в 2024 году
В 2024 году для Мурманской области в рамках программы обновления парка подвижного состава приобретут 50 единиц общественного транспорта: 11 троллейбусов, 33 автобуса большого класса, один автобус среднего класса и 5 автобусов малого класса. Об этом на оперативном совещании в правительстве региона сообщила министр транспорта и дорожного хозяйства Юлия Полиэктова.
Так, за 4 года действия программы обновления автопарка общественного транспорта доля машин не старше 5 лет составит 100%. Для покупки троллейбусов и автобусов в 2023 году регион использовал федеральные меры поддержки. «В целях развития экологичных видов транспорта с использованием средств субсидии из бюджета области на обновление парка подвижного состава и в рамках инвестиционных проектов на территории Арктической зоны Российской Федерации с участием АО «ГТЛК» и ВЭБ.РФ было приобретено 30 троллейбусов с применением льготного лизинга. Также с использованием механизма специальных казначейских кредитов приобретено 23 автобуса», — уточнила Юлия Полиэктова.
В общей сложности, как указала глава ведомства, с 2021 по 2023 годы в регионе обновили 233 единицы общественного транспорта: 55 троллейбусов и 178 автобусов. В частности, в 2022 году был полностью обновлен автопарк в ЗАТО Александровск, Кировске, Апатитах, Мончегорске, Оленегорске, Полярных Зорях, Ловозерском районе и Печенгском округе.
По итогам 2023 года Мурманск вошел в десятку лучших городов России по качеству работы общественного транспорта. В качестве основных критериев к сравнению выбрали ценовую доступность поездок, его удобство и комфорт, общий уровень функциональности транспортной сети, физическую доступность, а также степень устойчивого развития и безопасности.
Как уже сообщалось, в рамках областного бюджета на госпрограмму «Транспортная система» в 2024 году в Мурманской области предусмотрено более 15,5 млрд руб. На обновление автопарка общественного транспорта собираются потратить 1,3 млрд руб.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
