За 3 года «Норникель» вложит 44 млрд руб. в арктические активы
С 2024 по 2027 годы «Норникель» планирует проинвестировать свыше 44 млрд руб. в два своих крупных транспортных актива в Арктике — Мурманский и Заполярный транспортные филиалы, которыми он владеет по направлению Севморпути (СМП). Об этом, как сообщает издание Кonkurent.ru, заявил вице-президент по федеральным и региональным программам ПАО «ГМК Норильский Никель» Андрей Грачев на IX Восточном экономическом форуме во Владивостоке.
В составе Мурманского филиала значатся собственный портовый терминал в Мурманске, морской флот высокого ледового класса ARC-7 (5 сухогрузов и 1 танкер) и портовый ледокол, а в Заполярный входит собственный терминал в морском порту Дудинка.
Указывается, что инвестиционная деятельность компании по расширению СМП связана также и с обновлением и реконструкцией жилого фонда и социальных объектов в АЗРФ. Сумма затраченных на это средств составит 81 млрд руб., общий бюджет комплексного плана должен насчитывать 120 млрд руб., пояснили в компании.
Размер инвестиций обусловлен постепенным наращиванием грузоперевозок по СМП после спада, связанного с действиями Запада. По данным «Норникеля», объем перевозимых грузов по СМП до 2020 года насчитывал порядка 1,4-1,6 млн тон ежегодно. Пиковое значение было достигнуто в 2022 году — 2,1 млн тонн. Вместе с тем с 2023 года показатель стал снижаться на фоне геополитических изменений. В итоге в 2023 году компания перевезла 1,9 млн тонн, а по настоящий момент 2024 года — 1,6 млн тонн.
В части инвестиций, связанных с грузоперевозками, — ледокольное оснащение. Компания заключила долгосрочный договор до 2041 года, согласно которому ледокольное обеспечение будет производиться судном проекта 22220 «Сибирь».
Ранее «Норникель» заявил о намерениях направить 150 млрд руб. на разработку Колмозерского месторождения в Мурманской области. В компании сообщили, что первую продукцию на месторождении планируется получить уже в 2026 году. На проектную мощность — 45 тыс. т карбоната лития — там предполагают выйти в 2030 году.
Как ранее РБК Мурманск сообщил доктор экономических наук заместитель председателя общественного совета комитета по делам Арктики Санкт-Петербурга Алексей Фадеев, в морские проекты, прямо или косвенно связанные с развитием Северного морского пути, должно быть проинвестировано порядка 19,5 трлн руб. Здесь, по его словам, особенно важно говорить о модернизации Октябрьской железной дороги. Эффективность СМП во многом определяется наличием и количеством железнодорожных подходов к трассе, отмечал он.
Часть полуострова Камчатка сдвинулась после землетрясения
В ДНР цены на воду снизят более чем в 8 раз
В ДТП с автобусом в Тульской области пострадало 30 человек. Фото
ВСУ «уходят под землю» из-за дронов России — The Economist
Президент Чехии счел потерю территорий Киевом необходимой ценой за выживание
Уитакер назвал «очевидный следующий шаг» США для прекращения огня
Трамп назвал условие для введения новых санкций против России
Задержан подозреваемый в подготовке покушения на гендиректора оборонного предприятия. Видео
Умер режиссер и худрук «Электротеатра Станиславский»
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
